2021年7月全國碳交易市場陸續開啟，作為政策的積極響應者，深圳地鐵從2019年起即啟動了綠色節能的相關科研項目，其中智能環控系統的多項技術引領行業成為節能環保、提高效率的典范。
地鐵四期智能環控系統 可節約2.3億資金
智能環控系統是運用信息技術和通信技術手段自動感應、分析、整合。地鐵通風空調系統的各項關鍵信息，對全壽命周期做出智能化有效管控、對地鐵暖通工藝控制做到精準運行、對空調水系統、空調風系統，根據其所服務區域的負荷變化情況，實施動態跟蹤，通過數據庫迭代自動規劃系統最優、最節能的運行方案。
深圳地鐵從四期工程開始，將環控設備及其控制系統打包采購，由空調設備廠家作為總包，集設備采購、系統BIM深化設計、裝配式云管理、高能效認證交付為一體，實現全線空調機房能效5.0、系統能效3 .5的高效水平、系統節能35%以上，把買空調設備變成買高效空調系統。目前正在開展各線的深化設計工作，邊建設邊建立標準化體系、邊開展科研創新工作（申報國家專利10項以上）。據測算，地鐵四期工程僅使用智能環控系統這項節能技術，全壽命周期可節省約2.3億元資金。
深圳地鐵智能環控系統 創多個國內“首次”
國內首次冷卻塔全面采用永磁式同步電機代替以往的三相異步電動機，采用皮帶傳動的方式，減少了設備維護量、提高電機效率。
國內首次8萬風量以上組合空調機組 采用EC風機
EC風機具有高智能、高節能、高效率、壽命長、振動小、噪音低以及可連續不間斷工作等特點，損耗小效率高
國內地鐵首次大規模 采用鼓風式冷卻塔（全地下）
深圳地鐵12號線11個車站采用全地下鼓風式冷卻塔，既解決了冷卻塔占地問題又不影響景觀
國內首次智能環控控制系統 接入線網云
構建基于云平臺與大數據的智能環控系統，可以共享云平臺的軟硬件資源，同時通過應用云平臺的數據分析、挖掘等大數據功能，進一步提高智能環控系統的智慧化水平。
國內首次大規模采用BIM技術 及裝配式機房
深圳地鐵四期工程全部采用BIM技術解決管線碰撞及裝配式冷水管段標號等，值得一提的是裝配式冷水機房設備模型均為實際機組模型，可實現設備擺放位置、管道位置模型與實際100%一致、
來源：軌道交通網
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